2026.3.28
本田技術
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本田 E-Clutch 電子控制離合器簡介
本田 E-Clutch 電子控制離合器 －
本田為騎乘體驗帶來全新樂趣的構想
本田為騎乘體驗帶來全新樂趣的構想
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雙離合器變速箱（DCT）的構造
在一般手排變速箱中，騎士透過操作左腳的換檔杆以轉動變速軸，齒輪則透過變速鼓及變速撥叉進行滑動。而在雙離合器變速箱中，這一功能則由變速馬達取代。
對於橫置引擎的電單車而言，安裝與汽車結構相似的雙離合器變速箱具有一定難度。與此同時，在安裝過程中還需要顧及一系列嚴格的佈局限制，包括在電單車傾斜時需確保必要的傾角，以及避免阻礙騎士腳部伸展等。 本田DCT以現行手動變速箱為基礎，採用雙主軸、專門設計的直列式離合器，以及整合在引擎蓋上的液壓迴路等技術，巧妙地解決了上述問題。同時最小化軸向延伸，實現能夠搭載在電單車上的緊湊結構。 |
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雙離合器變速箱（DCT）的優勢
DCT在左側車把加入撥片式換檔按鈕，用以取代傳統的手排離合器和換檔腳杆。只需切換至MT模式，您便可以透過撥片式換檔器，以簡單直接的方式對車輛進行精準操控。享受精確的響應之餘，亦避免了繁瑣手腳協調就能完成換檔。選擇AT模式（Drive 或 Sport），DCT則會根據你的一舉一動自動調整波段，而您便可專注於享受騎乘樂趣。不論你是偏好手動換檔，還是選擇交由系統自動完成換檔，DCT都能給予您靈活且自由的選擇權。
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在DCT的輔助下，騎士毋須操作離合器，因此可以專注於操控油門及煞車。DCT亦規避了一般手排變速箱在換檔期間無可避免會產生的動力中斷，無間斷的動力輸出能夠令加減速更平穩，從而使騎乘體驗更為平順。不論是從紅綠燈處起步、在陡坡上行駛，或是在停車場內穿梭等一系列低速行駛情況下，您都毋須擔心車輛失速。
與此同時，DCT內部採用鋼制齒輪，因此不會出現傳動皮帶打滑、斷裂或燒毀等情況。得益於堅固的結構設計，DCT與任何手排變速箱一樣高效，且經久耐用。從通勤到旅行或越野，DCT均可針對各項需求進行定制。 |
於香港銷售並搭載本田DCT技術的電單車型號
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