Rebel 1100｜香港｜本田電單車 - Honda

性能特點

重新定義現代巡航車款的1084cc直列雙缸引擎

源自CRF1100 Africa Twin的1084cc直列雙缸水冷引擎為Rebel 1100注入媲美運動車型的卓越性能——最大馬力及扭力分別達65kW@7,250rpm及98Nm@4,750rpm。2025年款起進一步將壓縮比（由10.1）提高至10.5:1，強勁扭力在低轉速下即能盡數釋放，在廣泛轉速範圍內均可提供強大的動力輸出。Unicam® 引擎設計令引擎體積更緊湊，並改善整車的重心分佈。雙軸平衡設計則可消除引擎的慣性振動及耦合振動，進一步提升引擎的安穩度，令騎士操控更自如。

六速雙離合器變速箱（DCT）

Rebel 1100 上可選配雙離合器變速箱，透過在兩組離合器間互相切換，實現平穩且順暢的換檔，並確保無間斷的動力輸出。鋼製齒輪經久耐用，而6速設計則可確保巡航時油耗更低，更寧靜。您可以通過換檔撥片在自動或手動模式間切換。此外，在AT模式下，用家可根據自身喜好，從「低」至「高」三個等級中設定最適合的換檔時機，決定使用更多低回轉域或高回轉域。

2025年款起搭載的新一代DCT利用新技術估算離合器活塞腔的油壓，實現更細緻的離合器反應，並加入專為極低速度調整的DCT設定。不論是輕鬆寫意的長途旅程，抑或是需要走走停停的市區道路，在DCT的輔助下，您都能夠無憂地自由馳騁。

沉實渾厚的引擎聲浪

有別於在一般並列雙缸引擎上使用的180度曲軸，Rebel 1100將曲軸角度設定於270度。配合定製飛輪、特別調校的氣門開合時間，以及不均勻的點火間隔，營造出具脈動感的排氣聲浪，並經由啞黑色排氣管傳遞給騎士。在低轉速下，您能夠透過低頻迴響感受到引擎對每次油門扭動的響應；隨着轉速提升，引擎聲浪亦會隨之變得高亢。沉實的排氣聲浪為您的每趟旅程增添獨特韻味。

電子油門系統（TBW）及HSTC循跡控制系統

電子油門系統（TBW）進一步拓展了Rebel 1100的可能性。用家可根據不同騎乘環境，選擇STANDARD、SPORT及RAIN三種預設模式。系統會自動調整引擎動力輸出、引擎煞車、HSTC（循跡控制系統）等級以及DCT換檔時機至合適水平，以滿足從日常駕駛到長途旅行等不同需求。此外，兩個自定義模式允許用家依據個人騎乘偏好，自行設定動力感受及引擎煞車效果。

標準（STANDARD）-動力輸出、引擎煞車及HSTC設定於中等水平，適合日常使用。行駛在市區道路或巡航時會選取較高檔位，加速時則會選擇較低檔位。

運動（SPORT）- 具備更鋭利的油門反應，同時更積極利用低檔位及高轉速。較低的HSTC干預令您能夠發揮Rebel 1100的最大效能。

雨天（RAIN）- 在濕滑或凹凸不平的路面行駛時，透過較温和的油門反應和換檔震動，以及更強的HSTC循跡控制，增強用家安全感。

用家自訂（USER）- 動力、HSTC、引擎煞車及DCT換檔時機等設定均設有3段等級供用家調整（HSTC為3個等級+關閉），用家可根據自身騎乘風格進行設定。

融合功能與美感的車架設計

鋼製菱形車架以引擎曲軸箱為構件，並採用直徑50.8mm的重型搖臂，在確保車體剛性的前題下，塑造出纖薄、低重心的車身造型。座高僅710mm，確保大部分騎士均能輕鬆雙腳着地。2025年款進一步改進騎乘三角ーー車把後調28mm，升高12mm，腳踏向前調整50mm，令騎乘位置更為寬敞舒適。1,520mm的軸距設定適合長途騎乘及蜿蜒道路。獨具匠心的車架設計旨在強化騎士在各種騎乘環境下的舒適性及操縱性能，上／下車更輕鬆自如，並在停車時增添信心。

可調式避震系統

φ43mm筒式前叉兼具機能與質感——表面以海軍藍氧化鈦塗層處理，並搭配由鍛造鋁及鑄鋁製成的兩件式底殼，有助實現更精準的轉向以及更舒適的騎乘體驗。配有氮氣掛瓶的獨立加壓式（Piggyback）後避震即使在運動騎乘時亦能提供優秀的路面循跡性能。前後避震系統均配備預載調節器，可根據騎士體格，行李負載，以及有無乘客等進行設定，您亦可以根據自身喜好及情況進行微調。

330mm剎車碟配合四活塞卡鉗，前後ABS防鎖死煞車系統

前煞車採用徑向安裝四活塞卡鉗，搭配直徑330mm的浮動剎車碟；後輪則配備256mm剎車碟。兩者均搭載ABS防鎖死煞車系統，在不同場景下皆能提供強大而穩定的制動力。前輪尺寸為130/70-18，後輪則採用更寬的180/65-16，有助提升抓地力。前後輪圈均由鑄鋁製成，並採用Y型五幅設計，鋭利且具運動感，完美結合Rebel的卓越操縱性與獨特設計美學。

_{*ABS是協助騎士進行煞車操作的系統。與未配備ABS的車輛一樣，在轉彎等前需要足夠的減速。}_{駕駛時，請避免突然煞車，仍應注意安全駕駛。}

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