追求機能美的348cc引擎，體現「風冷」、「直立」、「單缸」的特色。氣缸前後刻意保留留白空間，直立引擎顯露在外，搭配富機械加工光澤的散熱鰭片，展露GB車系的獨特存在感。

引擎採用φ70mm（缸徑）× 90.5mm（衝程）的長衝程設定，配合特長的進氣路徑及離合器的大質量飛輪，寛齒比變速箱，從起步瞬間即能感受厚實的扭力及鼓動感。最大馬力為 15.5kW，可在 5,500rpm 時輸出，最大扭力為 29.0Nm，可在 3,000rpm 的低轉速範圍內輸出。不論市區騎乘或高速巡航皆可充分享受澎湃動力。

引擎曲軸前端及主軸上均配置平衡軸，透過消除令人不快的振動，讓騎士更清晰地感受到長行程引擎特有的脈動感，塑造更愉悦細膩的騎乘體驗。內建多項 Honda 最新低摩擦技術，如10公釐偏置汽缸、非對稱連桿與密封曲軸箱等，以提供最佳的燃油效率。

作為GB350系列的個性特徵，排氣管經過專門調較，採用雙層設計，將單缸引擎有如心跳一樣的「鼓動感」更清晰地傳達予騎士。大直徑φ45mm尾管配置單膨脹室設計，將引擎燃燒所產生的清脆聲浪直接傳導至尾管，呈現出以深厚低音為主調，融合爆裂高音的聲音質感，將騎乘樂趣提升至更高境界。

採用 Assist & Slipper® 輔助滑動式離合器。輔助功能可將離合器桿操作負荷降低約30%。滑動功能則可減輕煞車時後輪跳動、換檔時轉速接合不順等現象。

搭載本田HSTC循跡控制系統，透過感測前後輪速差，控制後輪驅動力以抑制後輪打滑，提升在濕滑路面上的安全感。用家可透過儀錶左側按鈕開啟或關閉功能。

半雙搖籃式鋼管車架追求柔和、易於駕馭的操控感。在最大限度提高鋼材柔韌性的同時，縱向、橫向和扭轉剛性之間的平衡亦經過最佳化，以增強安全感。此外，引擎安裝位置較低，並透過延長引擎與車架頭管之間的距離以降低車輛重心，帶來令人放心的平穩操作感與靈敏操控性。擺臂由高剛性方形鋼管製成，有效將驅動力傳遞到路面，同時有效吸收來自路面衝擊，提供更舒適的騎乘體驗。

GB350利用更靠近騎士的車把位置設定，塑造出鬆弛且自然挺立的騎乘姿勢，開闊視野助您更易掌握四周狀況。軸距及前傾角分別為1,440mm及27°。800mm座高及179kg的整備重量適合多數騎士輕鬆駕馭，43° 的轉向角與2.3m的最小轉彎半徑則賦予GB350靈活機動性。下管、樞軸管及後避震相互平行，前叉角度則與車架線條對稱，勾勒出以騎士頭部及前後輪軸為頂點的等腰三角形，呈現GB系列獨有的視覺平衡美感。

GB350S以GB350的車身尺寸為基礎，透過後移並提升踏板位置、以及推前車把的設置，營造出略微前傾、更運動化的騎乘姿態。

前後懸吊行程均為120mm，有效吸收路面振動。前叉配備大直徑 ø41mm內管，後避震則透過充填氮氣以強化阻尼性能，實現平穩且舒適的騎乘感受。

前後輪均採用單碟煞車。前輪直徑為同級車型中最大的ø310mm，後輪直徑則為ø240mm。煞車片採用耐久型摩擦材料，有助延長使用壽命。高剛性的前煞車卡鉗可將液壓損失減至最低。所有車型均標配GB系列專屬調較的ABS防鎖死煞車系統，可避免因煞車操作導致的輪胎鎖死，提升在各種駕駛情況下的安全感。

GB350輪圈由鋁合金製成，前後輪尺寸分別為19吋及18吋。外觀採用纖薄的Y型14輻條設計，在穩定支撐車體重量的同時塑造出輕盈感。輪圈的剛性平衡經過最佳化，與柔韌的車架特性相輔相成，帶來平順的騎乘體驗。GB350S則將後輪縮小至17吋，配備兼具抓地力與穩定性的150mm寬幅輪軚，結合短型擋泥板設計，為GB350S注入更強烈運動感。