追求更高的性能，利用輕量化的車身提供舒適的駕駛體驗。透過提高壓縮比、增加進氣口直徑、降低活塞滑動阻力以及重新調整氣門，實現了31kW/13,500rpm的最大輸出。配備輔助/滑動式離合器（Assist & Slipper Clutch)，有助於減輕離合器桿的操作負擔，提高了便利性，使操作更加舒適、平穩。

雙出排氣管設計是影響排氣聲音的關鍵。尾管分為三個氣室，第二氣室及第三氣室各有出口。在低轉速範圍內，廢氣會繞到第三氣室排出，產生強勁而低沉的聲響。在中高轉速範圍，隨著轉數拉高，氣體流速上升，廢氣在第二氣室便會排出，排氣更暢通，聲音會變得更加激昂。

前煞車採用φ310mm浮動單波浪碟盤，後煞車為φ240mm浮動單碟盤。前後輪標配ABS系統，煞車時更加安心。

配備Showa SFF-BP倒立式前叉，內管直徑為37毫米，輕鬆駕馭於各種速度範圍。 左叉配備有阻尼機構和彈簧，而右叉僅配備有彈簧，這種SFF(Seperate Function Fork) 設計有助於減少滑動阻力並減輕車身重量。阻尼機構採用BP (Big Piston)結構，活塞直徑擴大，目的是在各速度範圍內保持穩定的阻尼力。後避震方面，配備5級預載調節器，讓騎士可以依照自己的喜好或雙人騎乘時調整姿勢。擺臂採用Prolink型，提供漸進反應力特性，「へ」形右臂抑制排氣管向外突出，有助於實現更纖薄的機身和安全的坡度角度。

本田可選扭矩系統會因應駕駛速度，自動調節抓地力和後輪牽引力。打開左側車把的開關即可使用，大幅提升安全程度。