NX400 | 香港 | 本田電單車

性能特點

靈活易控的 399cc 直列水冷雙缸引擎

399cc 直列水冷雙缸引擎透過最佳化點火正時與空燃比設定，在中低轉速區間發揮飽滿扭力輸出，賦予 NX400 出色的市區操控表現與暢快加速感。引擎最大扭力為 38Nm/7,500rpm，並可平順攀升至高轉速域，釋放 34kW/9,000rpm 最大馬力，帶來強勁而線性的加速感。雙出排氣管設計營造出富有層次的排氣脈衝，並在高轉速時展現高亢激昂的引擎聲浪。

輔助／滑動式離合器

採用 Assist & Slipper® 輔助滑動式離合器。輔助功能可降低離合器操作力度，減輕長途騎乘時的操作負擔；滑動功能則可抑制降檔時的後輪跳動，令操作更平穩舒適。

HSTC 本田可選扭力控制系統

HSTC 循迹控制系統透過偵測前後輪速差及節氣門開度，計算後輪滑移率，並藉由精準控制燃油噴射量調整引擎扭力，從而抑制在濕滑路面、彎道等過度加速引起的打滑現象。騎士可透過儀表板指示燈確認系統運作狀態，並透過左手側按鈕一鍵開啟或關閉系統。

從新手到老手皆能輕鬆駕馭的尺寸佈局

緊湊輕量化的車身設計，無論穿梭市區街道或面對多變路況，均能展現均衡穩定的操控性能。800mm 座高塑造出 NX 車系標誌性的直立式騎乘姿勢與開闊視野，讓騎士飽覽沿途風景的同時，享受舒適自在的騎乘體驗。配合纖薄座椅前端、收窄油箱尾部及平面側蓋設計，讓雙膝更自然貼合車身，雙腳亦能更輕鬆穩定著地。

輕量高剛性的鑽石型車架

直徑 35mm 的鋼管鑽石型車架兼具輕量化與高剛性，提供穩定紮實的操控表現。車架結構充分發揮鋼材適度的柔韌性，有效吸收路面顛簸並向騎士傳遞豐富的路感回饋，令您在選擇行駛路線時更加隨心所欲。透過改良引擎支架設計及車架剛性平衡，將振動降至最低。

由公路至越野皆能穩定對應的懸吊系統

前懸吊搭載 Showa φ41mm SFF-BP 倒立式前叉，行程為 135mm。採用功能分離式（SFF）設計，一側配置大活塞壓力分離式阻尼器，另一側則為彈簧機構。大活塞結構採用更大的活塞直徑，確保在各種車速範圍內均能提供穩定一致的阻尼力。後懸吊配置分離加壓式單筒避震器，提供五段預載調整功能。彈簧剛度與阻尼設定均經過改良調整，不論鋪裝路面或越野騎乘，均能提供出色的嚮應及更細膩的路感回饋，同時提升雙載或負重行駛時的騎乘舒適度。

ABS 前後碟煞及鋁合金 Y 型五輻輪框

前輪採用 296mm 雙碟煞搭配 Nissin 徑向安裝雙活塞卡鉗，後輪則為 240mm 波浪型單碟與單活塞卡鉗，前後輪均搭載 ABS 防鎖死煞車系統，提供穩定可靠的制動性能。前 19 吋、後 17 吋輪框採用五輻 Y 型設計以改善縱向剛性，提供更佳路面回饋與舒適感。輪框重量相較前代車型減輕約 1.5 公斤，有助降低簧下重量，賦予 NX400 更靈活輕快的操控表現。

※ABS是協助騎士進行煞車操作的系統。與未配備ABS的車輛一樣，在轉彎等前需要足夠的減速。駕駛時，請避免突然煞車，仍應注意安全駕駛。

※產品照片可能包含海外版本。不包括配件。規格如有更改，恕不另行通知。客戶實際購入產品版本可能與本網頁所展示的外觀、裝備或規格有所不同。如欲了解有關該型號的更多信息，請與當地的本田經銷商聯繫。

技術規格

整備質量

196

最大馬力

k.W

最大扭力

N.m

排氣量

399

外形尺寸

2,150mm × 830mm × 1,390mm

整車整備質量

196kg

軸距

1,435mm

離地距離

150mm

引擎類型

水冷 DOHC 直列雙缸 8V

最大馬力

34kW[46PS]/9,000rpm

變速器形式

6 段變速

前輪尺寸

110/80R19M/C 59H

後輪尺寸

160/60R17M/C 69H

汽油箱容量

17L

制動型式

前 296mm 雙碟配 Nissin 雙活塞（ABS）；後 240mm 單碟配單活塞卡鉗（ABS）

座高

800mm

缸徑x衝程

67.0mm × 56.6mm

最大扭力

38Nm/7,500rpm

燃油消耗量

28.1km/L

壓縮比

11.0:1

排氣量

399cc

懸掛系統

前避震 Φ41mm Showa SFF-BP 倒立式前叉；後避震 Pro-link 單槍避震器